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把柄中国汽车表现协会发布的《中国汽车表现行业发展陈述（2024 - 2025）》暴露，完了 2024 年底，寰宇汽车 4S 店鸠集界限达 32，878 家，相较上一年减少 2.7%，这是近四年来初度出现缩量的情况，有 4419 家 4S 店于旧年选定退网。

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2024 年，国内头部汽车经销商集团巨额堕入事迹大幅下滑的逆境。从营收界限来看，中升集团以 1681 亿元位居行业首位，永达汽车营收超 500 亿元紧随后来，另有 3 家企业营收过百亿。然则，通盘企业的同比数据均呈现下滑态势，其中好意思东汽车和新丰泰的营收降幅向上 20%，下滑情况尤为严重。 在净利润方面，仅中升和永达保合手盈利情景，其余企业均堕入耗损泥潭。好意思东汽车耗损 22.6 亿元，成为行业内耗损最为严重的企业；新丰泰等 4 家集团由盈转亏，好意思东和新丰泰的净利润同比区别暴跌 1548% 和 1875%，行业合座耗损额向上 43 亿元。

新车销售业务成为牵涉事迹的中枢成分。该业务本来是经销商最主要的收入和利润开始，但在 2024 年却巨额出现大幅耗损的情况，各集团新车销售收入降幅均超 20%。以中升集团为例，全年新车销量为 48.5 万辆，同比下滑 3.4%，而新车销售收入着落 10.6%，毛利初度转为负值，达到 - 32.1 亿元（含主机厂返利和补贴）。永达汽车通常面对销量下滑（ - 11.7%）和收入萎缩（ - 16%）的双重压力。 行业合座呈现出"销量降幅 收入降幅 利润降幅"的恶化趋势，这标明终局价钱战加重、单车利润合手续镌汰，传统的 4S 店样式正面对着严峻的挑战。