我要狠狠射 俄罗斯批准6年再造600多架飞机

[环球时报笼统报谈]俄罗斯政府批准扩大飞机、发动机和姿色坐褥计较我要狠狠射，将在6年内制造600多架飞机。俄罗斯政府暗示，计较为各航空公司寄托142架SSJ-New飞机、270架MC-21-310飞机、70架伊尔-114-300飞机……这些飞机皆有什么特色呢？

“黑翼”专揽飞机制造范围最新恶果

这是一款中程客机，可领有163至211个座位，最大航程5100公里，最大巡航速率0.82马赫，其主要竞争敌手是波音737和空客A320。

欧美性

“黑翼”客机因机翼碳纤维的情态得名，该机型专揽了飞机制造范围的最新恶果，机身复合材料比例提升30%，为同类飞机最高，这些复合材料均由俄罗斯企业坐褥。装备PD-14发动机的“黑翼”于客岁12月底进行了庞杂疏散乘客和机组东谈主员的大地测试。阐述测试适度，联邦航空运载署批准变更型号及格证，允许飞机搭载更多量量的乘客。6架“黑翼”会在2024年寄托航空公司。

“芯儿”，超等喷气式客机眷属的新成员

这是一款窄体支线客机，新机型被定名为SJ-100，最多可搭载103名乘客，它将成为超等喷气式客机眷属的新成员。

“芯儿”超等喷气式飞机机身的40个系统和组件现已终结国产化，绝顶是航空电子设立和翱游姿色我要狠狠射，该客机还使用了俄国产空调、制动、供电、给水和废料管制系统及国产起落架。SJ-100磨练样机客岁8月底首飞，起飞54分钟，最大高度3000米，最高时速343公里。试飞员测试了飞机的褂讪性和空中主宰性，搜检了座舱压力自动出动系统、穿云褂讪性，并进行了复飞与着陆。

伊尔-114-300“机身百变”

这是一款100%俄罗斯国产涡桨客机，专揽于所在航路。它是伊尔-114的升级版，最大载客数为68，将取代俄国内航路的老安-24及同类异邦飞机。

伊尔-114-300不错在短跑谈和土质跑谈上起降，顺应在航空基础神色薄弱的地区以及好意思瞻念条目恶劣的俄北部、远东和西伯利亚等地区运营。据群众先容，伊尔-114-300是个“通用平台”，可进行各式改装，变身运载机、客货两用机、救护机、迥殊用途飞机等。

图-214“最易投产”

这是一款窄体主线飞机，为图-204的升级型号，于1996年首飞。群众以为，在俄民用航空受到严重制裁的情况下，图-214是最容易投产的飞机。该飞机机身不含任何异邦零部件，不依赖于异邦市集。2022年，俄纠合航空制造集团运转了20架图-214飞机的坐褥计较。

图-214的最大航程为6500公里，满买卖负载时为4000公里，可最多搭载乘客210东谈主。坐褥的飞机中，11架将汲取170座至175座的两舱布局。首批寄托的飞机暂时不为乘客提供互联网做事，文娱系统露馅器的装载要到2026年完成。

伊尔-96-300可在寰球翱游

伊尔-96-300是苏联第一款费力宽体飞机，长度提升55.3米，高17.55米，翼展60.1米，竞争敌手是波音777-200和空客A330-300，为天下十大最安全机型之一，当今已参预量产阶段。该飞机可汲取3舱布局，阐述布局情况分300座、252座和235座。伊尔-96-300相宜扫数海外环保要求，可在寰球扫数的地区翱游。大机身内有两层，分歧是表层客舱和基层货舱。

伊尔-96-300还开垦了“空军一号”绝顶款型，不少俄罗斯高等官员乘坐。伊尔-96-400M是伊尔-96-300的升级版，最多可搭载370名乘客，其当代化导航系统使用俄罗斯坐褥的部件。

“贝加尔”替代“玉米棒”

“贝加尔”将取代苏制安-2飞机（俗称“玉米棒”），该飞机计较年产30架，2025年可能推出电动机型。“贝加尔”飞机适用于做事住户提升1800东谈主的地区，与安-2比较，“贝加尔”飞机尺寸更小，速率更快，翱游距离更远。

“贝加尔”的扫数制造材料均为国产。该飞机将有9个座位，巡航速率300公里/时，最大航程3000公里，可使用土质跑谈。2022年1月，“贝加尔”飞机在叶卡捷琳堡首飞，计较每年最多坐褥20架。

本文刊载自《环球时报》“透视俄罗斯”专刊我要狠狠射，执行由《俄罗斯报》提供。